不知道大伙有没有发现，最近广汽埃安活还挺多。
之前埃安拉着京东、宁德时代，一起搞了「京东第一台车」。
也就是埃安 UT super，机哥现在还印象深刻。
而就在前两天的广州车展。
在大湾鸡的陪伴下，广汽又双叒从裤裆里掏出了一辆新车——
埃安 AION i60
看不懂这个突然冒出来的 i 系列？
没关系！我也看不懂，不过埃安现在也公布了新的起名方式——
A 代表轿车，i 代表 SUV，N 代表 MPV。
广汽管这叫“ A i N ”命名体系，以后的新车，都会按照规则命名。
这次的埃安 i60，就是定位“增程大五座 SUV ”。
乍一看平平无奇，但其实这是广汽埃安首款增程车。
月初那会就已经开始预售了。
一共有两个版本，增程版卖 12.68 万起，纯电版卖 11.98 万起。
目标 12 万价位段…
嗯，冲着元 Plus 和宋 Pro DM-i 去的？
光看预售价的话，确实。
结果没想到，广汽并不准备跟你讲武德。
正式上市发布时，最低直接干到了 10.48 万，而且还是增电同价。
不得不说，现在的新能源是真便宜啊。
当然价格归价格，能不能在卷成红海的 10W 级 SUV 市场杀出重围，还得看硬实力。
先瞅瞅外观。
埃安 i60 整体和埃安霸王龙还蛮像的，都采用了“门型前脸”。
不过在车头部分，特别是贯穿式 LED 灯带和大灯部分做了优化。
一共六种配色。
车身侧面，换成了半隐藏式门把手。
好评。
没霸王龙那么老登，并且科技感明显更强了。
特别是选装上黑顶双拼色后，隐隐约约，有种零跑的感觉。
三维尺寸，倒是和埃安 VHome 比较相似。
长宽高分别是 4685 × 1854x1660mm，埃安 i60 车身更长。
轴距是和 V Hone 一模一样的 2775mm，也就是说后排空间表现相同。
定位紧凑型 SUV，和主打空间的 9 字辈选手比不了，也比零跑 C10 这种中大型 SUV 小一些。
但比同价位宋 Pro DM-i 大一圈。
日常家庭出行肯定够用了。
特别是这个小桌板设计，家里人坐后排会舒服不少。
内饰有燕麦奶白、大溪地灰、暖绒浅棕四款配色。
电子怀档设计，搭配 14.6 英寸中控屏，8.88 英寸全液晶仪表，支持 50W 手机无线充电。
嗯，还是熟悉的新能源内味。
舒适化配置，也主打能给就给。
座椅采用“ 8 层舒适材质大沙发”，像是主副驾电动调节、通风、加热、按摩，后排座椅躺平…
非低配版本也都有。
最近天气逐渐降温，开车冻手，也就别谈什么驾驶体验了。
但埃安表示，不存在的。
然后反手掏出了方向盘加热，表示埃安永远是你的优乐美……
当然，最狠的其实还是动力续航部分。
虽说这是埃安首款增程车，但广汽早就不是第一次造增程了。
这次的埃安 i60，就用上了广汽自家的“星源增程系统”。
上一台用这增程系统的车车…还是今年 8 月份发布，卖 26.98 万的昊铂 HL 增程版。
没想到时隔三个月，直接就下放给 10W 级的埃安了。
采用 1.5L 增程专用发动机。
官方表示，1L 油能发 3.73 度电，油电转化率干到了行业第一。
1 度电能跑 7.2 公里，亏电油耗 5.5L，干翻了零跑 C10。
在发布会上，官方甚至还直接喊出了那四个大字…
搭配 29 度电池包，纯电 CLTC 能跑 210km，日常通勤问题不大。
油电综合续航能干到 1240km，大概是北京开到上海的水平。
动力方面，增程版用的是前驱 180kW 电机，亏电能保持 150km/h 极速。
下赛道就别想啦，家用依然足够。
至于纯电版。
530、650km 续航版本，分别给到了 62.2、75 度电池包。
同样是同级车靠前的那一挂。
支持 3C 快充，22 分钟能从 30% 充到 80%。
有意思的是。
增程版和纯电版，都用的自家“弹匣电池 2.0 ”。
针刺、枪击，甚至拧成麻花都不起火。
新国标不是要求，电池热失控 5 分钟内不得有明火嘛。
广汽表示弹匣电池热失控后，永远莫得明火。
然后还反手甩出了个兜底。
埃安 i60 全系版本，烧一辆赔三辆。
其他配置上。
悬架用上了前麦弗逊后五连杆，在同价位挺少见。
车内没有冰箱可以选配。
但，可以选配车外投影仪。
还支持 6kW 对外放电，喜欢露营的话，这些配置还蛮实用的。
总体看来，埃安 i60，有点像是埃安 V 霸王龙的新版本。
增加了更实用的增程版，并且大幅优化了外观。
10 万元价位，还真挑不出什么特别大的短板。
真要说的话，不少高阶辅助驾驶功能，只有纯电的进阶版才有，增程进阶版是没有的。
看来增电同智，还得下代才能补齐呢。
不过抛开这个不谈，其他配置，埃安 i60 基本能给的都给了。
说起来，经常关注车圈的机友应该都知道。
最近广汽埃安的销量，有点难顶。
根据广汽集团的产销快报。
埃安上个月卖了 28199 辆，同比下滑了 26.09%。
单月下滑大，可以说是市场波动原因。
但埃安的销量，已经连着好几个月同比下滑了。
主要原因嘛，机哥觉得。
埃安早期依赖网约车市场，在 2023 年那会儿，销量有爆发式增长。
但现在网约车市场趋近饱和，C 端消费者，对埃安又有网约车的刻板印象。
市场潮流混动、增程，埃安也没及时跟进。
多种因素叠加，导致销量起不来。
从最近的新车，也很明显能看出，埃安现在正准备转型。
埃安 UT super，主打“国民好车”，直接在京东上架卖。
埃安 i60，也主打“国民增程”，价格和配置也都挺适合家用。
是铁了心，想在普通消费者这里，打出口碑。
性价比确实也挺到位的。
但在这个价位段，竞争对手也并不少。
埃安想要转型成功，还得在品牌认知度上，再加把劲啊～
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